Supersonisch passagierstransport met de ‘Aérospatiale-BAC Concorde’
Door de samenwerking tussen Groot-Brittannië en Frankrijk is het mogelijk geweest om de Concorde te bouwen.
De kosten om ’s werelds eerste supersonische passagiersvliegtuig te ontwerpen waren erg hoog. Hierdoor slaagden beide landen slaagden er niet in om de ontwikkeling door te zetten.
De droom voor beide landen kwam uit door het “Anglo-French” verdrag te tekenen op 29 november 1962. [1] Deze samenwerking heeft bijgedragen aan de integratie van Europa. Concorde betekent overeenkomst en verwijst naar de Europese integratie van het project. De bouw van de concorde was ook een antwoord op de “space race” van de VS en de Sovjet-Unie. [2]. De vlucht tussen New York en Londen duurde nu nog slechts 3 uur. [2]
De droom werd echter een nachtmerrie. Op 25 juli 2000 crashte de concorde kort na opstijgen vanuit Parijs. 113 mensen kwamen om het leven.
Na de terroristische aanslagen op 11 september 2001 daalden de internationale vluchten aanzienlijk. Door de crash en de aanslagen bleven de stoelen in de concorde leeg. Door verjaring van de toestellen en stijgende kosten was het te duur om de concorde in dienst te houden.
De concorde was aan het eind van zijn vlucht gekomen. Op 10 april 2013 werd de concorde uit dienst genomen door Air France en British Airways.
How to cite this page
'Supersonisch passagierstransport met de ‘Aérospatiale-BAC Concorde’', Inventing Europe, http://www.inventingeurope.eu/story/supersonisch-passagierstransport-met-de-arospatiale-bac-concorde
Sources
1. National Museums Scotland, “A supersonic story” , Museum of flight http://www.nms.ac.uk/our_museums/museum_of_flight/concorde/concorde_facts.aspx
2. Design Museum. “Concorde supersonic passenger” 2006 aircraft”http://designmuseum.org/design/concorde
3. BBC News Europe, “Q&A: Concorde crash trials” 29 november 2012 http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-11924949
